Nuevo comienzo...Indalus.

Cuantos cambios, y tan juntos en el tiempo…La verdad es que me hacen sentir un poco de vértigo.

Hace apenas 15 días que nació nuestra hija, Marina. Fue concebida a bordo del Valparaiso, en un fondeo precioso en una cala de Ibiza. Nos acompañó en la travesía a Cerdeña sin nosotros saberlo, y en la travesía de vuelta a casa, esta vez ya sabiendo que íbamos 3 a bordo.

Dos días después de nacer, cerramos la compra del que va a ser en breve nuestro hogar…El Indalus, un Furia 37.

Se trata de un modelo de barco muy habitable, muy cómodo, con una calidad de construcción muy buena y robusta, unos cadenotes de impresión, y que ha demostrado su buen hacer en navegaciones de altura y en circunnavegaciones.

El nuestro en concreto, lleva varios años bastante dejado, ha sido más una casa que un barco, y se nota que necesita que le devuelvan la vida en lo que a navegación se refiere. Nuestro propósito es vivir a bordo, al tiempo que lo acondicionamos para volver a navegar.

Iré contando aquí las mejoras, cambios, etc., así como las travesías que con el tiempo volveremos a realizar.

Termina un ciclo, comienza uno nuevo. ¡Hasta siempre amigo!

Hoy cerramos una etapa de nuestra vida. Hoy he vendido algo: mi amigo, mi compañero, mi sueño, un pedacito de mi vida, un pedacito de mi mismo y de Ali. Hoy he vendido el Valparaíso.

Lo vendo con una gran pena, porque son muchos los sentimientos y las experiencias vividas en él, con él y por él.

Al mismo tiempo, lo vendo con alegría, porque el Valparaíso ya ha cumplido su papel para con nosotros, y nosotros para con él. Nos ha enseñado a navegar, a conocernos y a conocer la mar, a amar la mar y la vida a bordo.

Y es por ésto, y porque está a punto de nacer nuestra hija Marina, que hemos decidido que esta etapa tocaba a su fin. Pero no para alejarnos del mar y de los barcos, no…

Hemos decidido que queremos vivir a bordo, navegar, preparar un barco para travesías de altura al mismo tiempo que vivimos en él…y siendo 3 a bordo, como seremos en pocos días, el Valparaíso se nos quedaba pequeño.

Por esto, y solo por esto, decidimos venderlo. Espero que sus nuevos armadores lo disfruten tanto como nosotros, que vivan experiencias tan gratificantes como las que nosotros hemos vivido en él.

Hasta siempre amigo mío, siempre tendrás un pedacito de mi alma entre tus varengas. Yo te devolví la vida…pero tú nos enseñaste como VIVIR siguiendo a nuestro corazón.

Tus velas han sido alas para nosotros, y gracias a ti, hoy miramos hacia nuevos retos y horizontes.

¡Buena proa Valparaíso!

Un poco de mantenimiento anual: Antifouling

Ya nos tocaba comenzar a cuidar un poco del barco...Necesita algunas reparaciones cosméticas...
Decidimos sacar el barco del agua ahora, para poder limpiar la obra viva y aplicar el antifouling, antes de que la situación se nos complique...Y es que todo va a cambiar en breve, ya que el verano está a punto de dar sus frutos...¿¿??

A mucha gente le asusta hacerse ellos mismos la aplicación del antifouling...En realidad no hay nada que temer. Tan solo hay que usar el sentido común y seguir las intrucciones y tiempos marcados por el fabricante del antifouling que hayamos elegido.

Comenzamos por sacar el barco del agua...Buscamos un varadero que nos transmitiese confianza, ya que despues de la experiencia pasada, no nos apetecia ver el barco en seco, indefenso frente a las rachas de viento, durante mucho tiempo y mal apuntalado. Unos vecinos de pantalán nos aconsejaron el que ellos usaban habitualmente, en Canet.

Me llevé el barco navegando para allá el viernes. Navegué en solitario las menos de 15 millas que nos separaban, a una media de 4 nudos, a pesar del buen viento que habia.
A la vista de como estaba la obra viva del barco, se comprenderá la poca velocidad del barco. El año pasado apliqué un antifouling que no ha dado buenos resultados para las aguas donde nos encontramos, ya que a pesar de navegar entre 1 y 3 veces por semana, el casco estaba muy sucio.

Una vez colocado en las cunas y asegurado, se comienza por darle un buen repaso con la hidrolimpiadora a presión. La verdad es que la porqueria salió bastante bien, y si quedaba alguna lapa pegada, se pasaba suavemente una rasqueta.
Hay que ser MUY cuidadoso con el uso de la rasqueta, ya que por nada del mundo hay que arañar/agredir al Gelcoat del barco. Estas agresiones facilitarian la entrada de humedad al laminado.
En nuestro caso, el gelcoat ya no estaba...En su lugar llevamos aplicada una capa de vinilester que impermeabiliza el casco. Estudié con detalle la obra viva al tiempo que la limpiabamos, y he de decir que se encuentra en perfectas condiciones. No aprecié ninguna grieta, rascada, ni causamos con la rasqueta ninguna agresión que pudiese haber roto la barrera impermeable de vinilester.

 Aquí vemos la hélice, a la que retiré los ánodos gastados para ponerle nuevos.

Dejé transcurrir el viernes entero, para dar tiempo al casco a perder la humedad superficial, y el sábado por la mañana, cuando estuve seguro de que la superficie del casco estaba seca, apliqué una mano de imprimación, a rodillo.
Usé imprimación para obtener un buen agarre para las capas de antifouling que vendrian despues y para aislar el viejo antifouling del nuevo, por aquello de las incompatibilidades...

Lo suyo es usar antifouling especial para la hélice...Yo he pasado de gastarme más dinero...cada año la hélice sale sucia, da igual lo que le aplique...así que le aplico lo mismo que al casco...y si se ensucia, la rasco de vez en cuando...No es muy ortodoxo, pero yo me apaño así.

Según la temperatura y humedad ambiente, tuve que dejar pasar 3 horas hasta que pude aplicar la 1ª mano de antifouling, tambien a rodillo. Y entre capa y capa de antifouling, tuve que dejar pasar al menos 10 horas, por lo que ya dejé la 2ª mano para el domingo,24 horas después.

 Quilla en perfectas condiciones!

Como se ve, el casco está perfecto!! Ni rastro de ampollas de osmosis/hidrólisis, casco liso y fino como el culito de un bebé.
Y la hélice con los ánodos nuevos.

Así, con el casco bien limpio, dejé pasar 24 horas hasta que lo pusimos en el agua, para asegurarnos de que las cinchas del travelift no arrugarian la pintura.
Y el lunes lo echamos al agua!

La travesía de vuelta a casa, también en solitario, fué más movida...Hubo ratos en los que navegué solamente con el foque en el stay volante, rizado incluso, y viendo en el GPS puntas de 7 nudos de velocidad, con un viento de poniente bastante fuerte entrando por el través.
A medida que pasaba el tiempo, el viento bajaba, permitiéndome ir sacando la mayor, primero rizada a tope, y después entera.
Se notó la limpieza del casco...

De vuelta en casa!

Ya estamos de vuelta en casa…

Han sido 5 semanas de navegar y fondear, de conocer lugares nuevos, pero ya nos tocaba volver…así que fuimos saltando por Mallorca e Ibiza para desde allí arrumbar a casa.

Soplan nuevos vientos de cambio.

Nos quedamos con las buenas sensaciones que nos dejan estas travesías que hemos hecho, con la seguridad de que tanto nosotros como el barco podemos hacernos a la mar y visitar cualquier rincón del Mediterráneo que se nos antoje.

Nos quedamos con la experiencia ganada, con la confianza adquirida, con los buenos momentos, con las calas de ensueño, los lugares nuevos, la gente que conocimos, con las navegaciones de película y con las que no lo han sido tanto, con el respeto que siempre hay que tenerle a la mar, que aunque a veces ha estado movida, tampoco ha llegado a enseñarnos los dientes.

Al final, debemos haber navegado cerca de 1000 millas, que se traducen en muchas horas a la caña, sin comodidades…Ya vendrán en un futuro, y las podremos apreciar mejor sabiendo de 1ª mano como es navegar sin ellas.

Buena proa!

De nuevo en Mallorca.

Estamos de nuevo en Mallorca, fondeados en Cala Guya, una amplia cala-bahía con unas aguas espectaculares, transparentes y llenas de vida. El fondo es de arena clara, donde agarra el ancla perfectamente.

Preferimos este tipo de fondeadero, amplio y poco atestado de barcos, a las calas más estrechas, que suelen estar superpobladas de barcos fondeados.

En esta cala se ven multitud de especies marinas: crías de raya patrullando la arena en busca de alimento, palometas (he pescado una…mi primera captura!), lubinas, salmonetes, caracolas, etc.

Ayer aprovechamos el viento F3 del S para saltar de Cala Trebeluja, en Menorca, hasta aquí, en una ceñida tranquila de unas pocas millas, 25 o 30 creo.

Dejamos Menorca casi sin haberla visto, ya que por felices circunstancias, tenemos que adelantar nuestra vuelta a casa unos días.

Tan solo hemos fondeado en Maó, que resulta un muy buen sitio para recuperar energías después de una larga travesía, y en Cala Trebeluja, preciosa y muy salvaje, con acceso por tierra limitado, pero frecuentada bastante por mar. Tanto es así, que el día que llegamos, estaba abarrotada, aunque después quedamos unos pocos solamente para dormir.

Ahora tenemos intención de ir ganando Sur cuando el viento nos sea favorable, para pasar por Ibiza antes de arrumbar a casa.

Fondeados en Maó, al fin!!

Estamos fondeados en Cala Taulera, dentro del puerto de Maó, en Menorca. Llegamos aquí ayer por la tarde, alrededor de las 19.00 h., después de 37 horas de travesía.

La cala ofrece protección para todos los vientos, ya que está completamente rodeada por La Mola y la Isla del Lazareto, pero no es lo que buscamos…el agua no está muy clara, no vemos el ancla fondeada a 6 metros de profundidad, y hay al menos 30 barcos aquí fondeados.

Aún así, vamos a pasar aquí dos días descansando…los necesitamos. La travesía de vuelta comenzó el jueves 26, cuando levantamos el fondeo en Porto Conte a las 04:45 h., todavía de noche. Ya habíamos dejado atrás Capo Caccia cuando amaneció. El viento no nos acompañó, o al menos no lo suficiente, durante las primeras 22 horas, por lo que tiramos de motor. Al menos pudimos hacer uso del piloto en esta primera parte del viaje, dedicándonos tan solo a vigilar el horizonte para controlar alguna luz con la que nos cruzamos.

Durante la madrugada del viernes, se levantó viento, un F3 del través, que nos permitió dar un respiro al motor. Fuera piloto, ahora tocaba estar a la caña, que ya no soltaríamos hasta fondear a la tarde siguiente.

La noche era negra y muy oscura, pues la luna se ocultó alrededor de la 1, y nos quedamos en mitad de una negrura total. Había una especie de bruma que ocultaba un poco el brillo de las estrellas, pero aun así, distinguía algunas que me servían para mantener el rumbo.

La cosa se fue animando y pasó a ser F5 a primeras horas de la mañana, con su ola correspondiente.

Navegando en algún lugar entre Cerdeña y Menorca.

Navegábamos como un tiro (para nuestro barco, claro está) con el foque y la mayor rizada, pero nuestras horas de alegría duraron poco, ya que el viento fue rolando y poniéndose de popa, para terminar cayendo rápidamente por debajo de F3, y luego casi parar.

Esto significó que para mantener los 5 nudos de velocidad, hubo que tirar de motor de nuevo, pero esta vez con una mar que nos alcanzaba por la popa, con olas de 2 metros sacándonos del rumbo y moviéndonos como un corcho.

Cuando estábamos a unas 15 millas de Maó, nos visitaron una familia de delfines listados que jugaron en nuestra proa más de media hora, dando saltos increíbles, coletazos y piruetas, como queriendo animarnos y quitarnos la mala leche que nos estaba dejando esta travesía. Por que estaba siendo una travesía muy pesada, con demasiado motor y mar incómoda que obligaba a estar a la caña. No siempre las cosas salen como uno quiere al navegar…

El colofón final lo puso un pequeño chubasco que se desató cuando estábamos a unas 4 millas de la entrada al puerto, con lluvia y viento fuerte, que levantó unas olas bien bonitas y molestas justo a la entrada, donde el fondo asciende.

Fueron momentos tensos, ya que no conocíamos la entrada, había rocas por todos lados y olas haciéndonos danzar más de lo que hubiésemos deseado.

Entramos a motor, pero con la mayor y el foque listos para ser izados y salir de allí si algo se complicaba o si se paraba el motor. Por suerte todo fue bien, y a las 19 más o menos fondeamos en la cala para descansar y poder dormir y comer como Dios manda.

Pero todavía nos quedaba una sorpresa…a las 22 h. ya metidos en la cama, tuvimos que salir de nuevo a cubierta para asegurarme que no garreabamos y para filar más cadena, pues un viento fuerte se levantó de repente…Todo eran carreras en los barcos vecinos, pues algunos sí garrearon y uno incluso se vino contra el Valparaíso.

Suerte que estábamos en cubierta para empujarlo y evitar golpes. Se trataba de una pareja de jubilados que habían llegado después que nosotros…Habían tratado de ir a Cerdeña, pero a mitad camino, cansados de luchar con la mar de proa que llevaban, y estando solo el marido, pues la mujer estaba con un mareo importante, decidieron dar la vuelta y resguardarse aquí.

Después de esto, ya sí pudimos descansar, y así seguiremos hasta mañana, cuando zarparemos para buscar alguna cala bonita donde pasar unos días.

Ciao Alghero

Hoy hemos dejado Alghero. Hemos zarpado para fondear en la bahía de Porto Conte y dormir aquí esta noche. Teníamos ganas de volver a estar fondeados, de bañarnos y de respirar aire fresco.

Nos vamos de Alghero con muy buen sabor de boca, y no solo por las pizzas, sino por lo bien que nos han tratado aquí. Todas las personas con las que nos hemos cruzado han sido muy agradables, dispuestas a ayudarnos en todo lo que hemos necesitado, a hacer un esfuerzo por entendernos.

Incluso hemos conocido a varias personas que hablaban el alguerés, dialecto de la lengua catalana.

Nos quedamos con la sensación de que es un lugar tranquilo, con gente amistosa, un lugar donde podrías quedarte a vivir y sentirte enseguida como en casa.

Además, hemos conocido a otros navegantes, algunos muy interesantes. Unos de estos son Alex y Mila, de Barcelona, que han dejado todo y se han lanzado a recorrer el mundo con su velero de aluminio de 40 pies. Nos hemos intercambiado algunos libros, y ahora tengo lectura de Slocum y de Moitessier para entretenerme.

Podéis ver su historia en www.aorejasdeburro.org

Pero no todo ha sido bueno…Cuando nos marchábamos nos hemos dado cuenta de que la tormenta eléctrica del otro día, que descargó rayos muy, muy cerca de nuestro barco, nos fulminó la VHF.

Hemos tenido que volver, y por mediación de Federico, de Ser-Mar, al cual le estamos muy agradecidos, hemos conseguido una VHF portátil, para al menos poder comunicarnos con los barcos cercanos y escuchar los partes meteo.

Mañana a las 5 de la mañana saldremos rumbo a Menorca, con vientos portantes, donde esperamos llegar pasadas 38 horas.